每年的国际消费电子产品展览会（以下简称“CES展”）本来是电子产品的盛宴，但随着汽车产业“智能化”、“互联化”、“电动化”、“共享化”新四化的到来，CES展上逐渐成为了又一次“脑洞大开”的车展。各大汽车企业都在拼命地展示对未来出行景象的思考，通过它，人们能够更加直观地看到未来出行生活的新趋势。

未来的汽车会长什么样

尽管未来出行工具的模样大家还没有定论，但采用更加清洁的能源是大家的共识，至少车辆电气化、智能化、共享化的发展大方向不会变。事实上电气化为未来出行工具提供了更多的可能。电动车当中的三电系统越来越集成化，少了传统的机械机构，这让车辆的车身比例发生变化，前轴更加短小精悍，内部布局更加紧凑，让车辆的外观内饰都有了更多的发挥空间。

克莱斯勒在本届CES展上带来了一款名为Airflow Vison的概念车，展现了克莱斯勒对于驾驶员和乘客如何与先进技术互动的设想，也表现了一种全新的旅行生活方式。这款概念车的外观非常科幻，封闭式的前脸、流畅的线条和宽大的尺寸营造出了一种独特的风格，线条化的尾灯和与翼子板融为一体的车轮设计，在如今看来，非常出人意料。

车内，该车可以对中央多媒体系统进行个性化设置，可以更好地满足个人需求。同时该车内部还提供多个显示屏，用户可以在每一块屏幕上共享信息、设置等。

奔驰带来的VISION AVTR概念车则提供了完全不同的思路。这辆概念车外观上很少运用直线线条，使用拱形和圆形以获得良好的风阻系数。而车门更是采用了透明的设计，还把光导纤维布置在车辆下面，让车辆看上去甚至有种像是“生物”般的错觉。

车内并没有传统的方向盘和仪表台。驾驶员只要将手放在中央控制器上，车辆将读取其脉搏以及其他相关信息。座椅，仪表板和地板全部来自新的再生材料，例如“Dinamca”人造皮革和来自亚马逊雨林的可持续采伐木材“Karoon”等。

车尾处的“仿生翼”是一个小小的太阳能板，更够根据情况调整开合角度，从而更好的获取能量。动力方面，奔驰也是设想了一个由可回收材料制成的有机电池技术世界。这款Vision AVTR概念车的110千瓦时电池组使用基于石墨烯的有机电池化学成分，该化学成分完全不含稀土金属。不过梅赛德斯表示这是一个非常美好的幻想，距离量产使用还有很遥远的一段时间。这套理想的动力系统可产生470马力（350千瓦）的功率，预估续航里程为700公里左右。

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